粮，还是用大明的丝绸瓷器茶叶等这些朝鲜国内最受欢迎的唐货交易，他们自然愿意。

　　这玩意转手就是几倍的利润呢，傻子才不干，以前是没机会，现在可以光明正大的干，谁不干。

　　别说大明中兴在望，就算大明要亡了，可有这样大的利润，他们都是愿意冒险的。

　　华夏需要的粮食，很快他们就凑齐了。

　　就算此时朝鲜国内其实也并不富裕，可贵族们手里总不缺粮的，甚至国王直接从官仓里调米。

　　大船小船满载粮食而来。

　　小的一二百石的船，大的一二千石的船，浩荡而来。

　　“臣这次共运来三十万石粮。”

　　金尚宪拜见皇帝的时候，很是自豪。

　　朱以海听了也十分欣喜，这可是一大笔粮食了，北伐右路军，总共战辅兵六万八千人，仅按最标准的每兵日食米一升五来算，每天就要一千零二十石，一个月就要三万零六百石。

　　如果提高点标准，按日食米二升，就是一千三百六十石，一月是四万零八百石。

　　这还是没算上路上耗损等。

　　也没算上马骡等消耗。

　　一人一天还要一升五的盐，另外还有酱菜等消耗。

　　相比之下，朱以海的御营军，因为设有专门的夫营辅兵，且这次北伐右路军是走海路，不用征召大量民夫长途运送粮草，也减少了路上额外的耗费，所以右路军一个月要三万多石粮。

　　现在一下子运来三十万石粮，这差不多能够十个月，就算再除去一些其它的消耗，供军半年应当是可以的。

　　这不得不说，海运粮食确实是最省时省力损耗最少的。

　　想隋炀帝征辽东高句丽时，发动一百多万大军，调集无数百姓运粮，据说两个淮南民夫合伙推辆车，拉上七石粮，最后运到辽东，还得留回去的口粮，最后这七石粮留下的只有一石。

　　而在更早的时代，往往前线打仗，一个兵得需要三个民夫来运输供给，距离越远，消耗更大。

　　到了宋代时，开始有了中转兵站，粮草的消耗要少的多。

　　不过相比起海运来，都是弟弟。

　　要知道别说打仗了，就是大明二百多年来的漕粮运输，通过运河北运，一万多条漕船，从江浙等八省起运漕粮入京，其中南方六省，北方则是山东和河南二省，一年运四百多万石漕粮，每年都是个大工程，得无数官吏监督指挥，大量运兵负责。

　　每年漕粮四百万石，额外的耗费约三百万石，加上运兵的月粮行粮等约二百万石，等于朝廷每年运四百万粮到京，额外花费五百万石粮。

　　另外维护漕河等也开销很大。

　　这还是固定线路，通过大运河运输，已经算是耗费较低，但比起海运来，还是差距极大的。

　　运河运输比陆路转运耗费少，而海上运输比运河运输耗费更少。

　　漕船一般能载二百石，海船能载一二千石。

　　

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