第342章刺杀伊藤博文
1909年的10月山海关内有这两件重要的事情发生,10月2号,京张铁路正式通车了,这条由中国人自己修建的铁路,极大的振奋了民心,至少从这一刻,这个国家埋藏的铁路魂正式埋下了种子。
此时,詹天佑的桌子上摆放着两份邀请函,一封来自北面,一封来自南面。
京张铁路的通车让世人极大了解了这位曾经留美幼童的本事,中国人也有这项技术!出乎清廷意料,铁路的修建比之前的预算还节省了28万银元。但是铁路通车了,清廷这卸磨杀驴的本事就上来了,作为主持者,詹天佑算是轻松了,他的去留则是成了清廷的问题。
猎人部门敏锐的分析出清廷似乎没有安排詹天佑后续工作的想法,清国的铁路大部分还是由洋人出资修建!经过朱传文的指示,汉耀出面招揽,詹天佑桌子上来自北面的邀请函就是汉耀发出的,想请他担任汉耀铁路公司的总经理,为黑省部分地区进行铁路的修建,更大程度上将黑省紧密的连接在了一起。
詹天佑自然也是早就听说过北面的这家类似于军工集合体的公司,至少几年前他就接到过类似的邀请,不过看着这封言辞恳切的邀请函,作为江西婺源人的他犹豫再三,还是心中乡愁作祟想离家近一些,将自己手下的几个学生举荐过去之后,自己则是接受了南边的邀请。
那封来自南边的邀请函正是广东商办粤汉铁路总公司的聘请,请他出任总经理。刚刚从美国回来的时候,他就在福建待过,很是适应那里的气候,犹豫之下还是选择南边,不过对于关东,心里也是暗暗关注了起来。
对于此,朱传文有些可惜,但也没强求,反正这是被拒绝的第二次了。说实话,如今的南边确实是北边人口多一些,有实力的商人们多一些,关东气候并不宜人,这是显而易见的缺点,随后让猎人们不在关注詹天佑的事儿,有着几个主持过修建铁路的学生,至少对于汉耀目前来说也是够用了。
而第二件事儿,对于清廷来说就是损失了,10月4日,张之洞死了,这位洋务运动中和曾国藩、左宗棠、李鸿章一起被列为晚清洋务四大臣的老人终究是离开了。
张之洞的死,让清廷的确有些惋惜,毕竟现在能用的人算是没一个,少一个,人才的可持续发展明显陷入了停滞状态。
冰城
聂士则拿着张之洞的死讯,从汉耀总部离开,他想去找个没人的地方悼念这位自己的曾经的老上司。
朱传文目送着聂士则离开,没安慰,怎么说呢,生老病死这件事情终归是人之常情,一辈子总会遇到这样的事情,而现在他关注的则是冰城最近来了几个不速之客。“夏驰!安重根来冰城了?”
“东家,冰城
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